汽车悬架系统

我们的磁流变(MR)技术使汽车主悬挂系统的性能达到新的水平。在磁流变悬架中，可控磁流变液取代了每个减振器中传统的液压液。当传感器监测道路和车辆状况时，控制器每秒可修改阻尼特性达1000次。这使得乘坐舒适性和操控性都得到了显著改善，并可用于改善任何车辆的驾驶特性，从高端跑车到轿车和suv。该系统首次引入是在2002年的车型年，现在出现在来自各种oem的十几款车型上，包括:

• 奥迪TT
• 奥迪R8
• 别克卢塞恩
• 法拉利599 gtb
• 霍尔顿HSV准将

特性和好处

• 冲击和振动控制-提供坚固的转弯和优越的隔离道路冲击和振动
• 更少的运动部件，更少的制造复杂性——比传统的可控冲击更少的运动部件;比基于阀门的半主动减振器系统减少60%的零件
• 低功耗-系统的四个阻尼器的峰值功率为20瓦
• 更安静的操作-比那些基于传统伺服阀技术的操作更安静
• 耐久性测试和认可-超过了所有汽车的主要悬架冲击耐久性测试，并得到了两家主要部件制造商的认可。这一技术的耐久性进一步验证了5年多的生产和数十亿的无事故道路英里级8类车辆座椅悬架。
• 乘客保护-提供持续优化、可重新设置的安全解决方案，最大限度地提高各种形状、尺寸、重量和位置的车辆乘员的碰撞安全性。通过将MR的无级可变控制与先进的传感器相结合，可以根据冲击的严重程度和乘客的尺寸调整MR乘客保护系统，以提供完美的阻力。
• 最佳冲击响应——可根据乘员的物理属性以及施加在车辆上的冲击力，对乘员保护系统进行无限、连续和自动的控制
• 动态冲击响应-允许在瞬间重复冲击序列的整个持续时间内重新优化乘员保护设置
• 最小封装尺寸-提供比任何其他可控材料技术更高的耗散能量密度
• 毫秒响应时间-计数器的冲击力在少于10毫秒