电动汽车(EVs)在2019年有一个横幅。根据石英,电动汽车制造商抓住了全球2.2%的汽车市场在2019年的前10个月,这意味着电动汽车销售即使汽车市场下跌。这一趋势并没有迷失在电动汽车制造商,他们投入了数十亿美元的电气化。
到目前为止,大多数汽车原始设备制造商(oem)已经进入电动汽车市场;因此,难怪他们感兴趣的更小、更轻的组件以节省空间和降低成本,同时提高功率效率和增加车辆范围。这是完成的方法之一是通过改善电池。今天,这些电池改进形式在延长寿命,更高的性能,更小的尺寸、更安全的使用,和更好的价值。
这些相同的特性,新电池提供,然而,可以增加热量生产。保护电池和周围的元素相关的热量,在电动汽车热管理是必要的。热管理材料是由传热技术旨在迅速排出热量和增加产品功率密度的极限。我们的CoolTherm®产品帮助电动汽车旅行更远,充电速度,增加可靠性管理热电池、充电器、电机、电力电子。
盆栽和封装
盆栽和封装材料是用于管理和热控制电子在一个住房。这些材料提高性能通过优化散热与高导热、低粘度。他们从环境保护组件,像灰尘和水分,帮助减少振动。一个例子,我们灌封材料之一CoolTherm®sc - 324导热硅胶密封剂这有助于电子元件:
- 热管理
- 结构组装
- 阻燃性能
- 提高可靠性和产品寿命
- 防止有害的条件和环境。
也可作为环氧树脂或聚氨酯灌封材料。
差距填料和粘合剂
差距导热填料,paste-like材料用来管理热通过与不同的电子元件或凹凸不平的表面,也协助组件稳定性、减轻环境条件、设备电气绝缘。粘合剂可以采取这一步并提供上述属性+高粘结强度。
电子产品制造商使用填充物,如CoolTherm®sc - 1600导热硅胶填隙和粘合剂:
- 除热
- 最终的稳定结构组装
- 化妆品或设计的吸引力
- 提高可靠性和产品寿命
- 防止有害的条件和环境,如温度控制、冲击和振动缓解、电气绝缘、保护、水和化学保护。
额外的热量管理方法
起飞时间:电动汽车已经成为更有效的节省电池电量。加热和冷却功能可以进行充电汽车时——被称为“起飞时间。“例如,汽车的小屋,座位前可以开始凉爽或温暖的充电站的车是不插电,所以没有提前使用电池供电的这些功能。
加速度模式:快,加速度会损伤电池寿命。电池在加速时往往成为热门,所以更快速的加速度导致更快的电池退化。推动汽车的最高速度也迅速加热电池和年龄过早。更好地管理电池组的热量,从而延长生命,司机可以通过逐渐加速,更加谨慎遵守速度限制。
轻量化的设计:推荐的方法之一来帮助电池操作的最优水平是通过车辆轻量化。车越重,动力系统工作越困难,影响电池的范围。增加压力范围和降低电池制造商雇佣更多的铝,甚至玻璃,从而消除更致密的金属。此外,使用这样的结构胶粘剂CoolTherm®tc - 2002导热结构胶粘剂,允许电池债券直接冷却附件,节省部分和体重。
使用的电动汽车电池热管理材料的优点可以导致增加汽车oem的性能以及巨大的成本节约。学习更多在188金宝搏网站登录LORD.com/cooltherm。